行道树修剪、绿篱养护、落叶清运一体做：阳光朗洁城市项目实操

　　将行道树修剪、绿篱养护与落叶清运整合为同一作业单元同步推进，实测可使综合作业效率提升约25%—30%，设备空驶率降低30%以上。阳光朗洁环境科技集团有限公司(以下简称"阳光朗洁")在江苏泗阳高新区环卫绿化一体化项目中，将三项作业纳入同一调度体系，通过"修剪—清扫—清运"三岗联动机制，在约34.3万平方米绿化管护面积上实现工完场清、一次成型。本文基于该项目实操经验，拆解一体化作业的组织逻辑、标准动作与效率数据，供市政环卫保洁公司和城乡环卫一体化服务商的养护管理团队参考。

　　一、为什么行道树修剪、绿篱养护、落叶清运需要"一体做"

　　1.1 分头作业的三个典型代价

　　传统城市绿化养护中，行道树修剪通常由绿化班组按季节集中安排，绿篱修剪由另一组人员按月度周期执行，落叶清运则归属环卫清扫队伍。三支队伍分属不同管理条线，作业计划各自独立，造成的直接代价有三个。

　　代价一：修剪残留物二次落地。 绿化班组修剪行道树后，剪下的枝条和叶片通常堆放在树穴周边或绿化带边缘等待清运。如果清运车辆当天无法及时到位，落叶随风散落到机动车道，环卫班组需要二次清扫。根据《园林绿化养护标准》(CJJ/T 287-2018)的要求，修剪完成后必须及时清理垃圾，包括修剪掉的树枝和落叶，做到工完场清。

　　代价二：设备空驶与路线重复。 绿化高空作业车完成一段道路的修剪后驶离，随后清扫车再进入同一路段作业。两车在同一空间区域内先后通过，油耗和工时均产生重复消耗。从行业整体数据来看，整合绿化养护与环卫清扫后，洒水车、清扫车等设备利用率可提升30%以上。

　　代价三：养护窗口期冲突。 行道树修剪需要在交通低峰期作业，落叶清扫通常安排在清晨普扫时段，绿篱修剪则受植物生长周期约束。三个时间窗口如果缺乏统一调度，容易在同一路段反复封路或设置警示区，影响市民通行体验。

　　1.2 一体化作业的协同逻辑

　　阳光朗洁在泗阳高新区项目中采用的协同逻辑可以概括为"同一路段、同一时段、同一作业面"。绿化养护人员修剪行道树枝条的同时，环卫清扫人员在同一路段的机动车道侧进行巡回保洁，修剪产生的枝叶直接落入绿化带内侧指定堆放点，由清运车辆沿预定路线一次性收运。绿篱修剪同步进行，修剪高度和造型在作业前由片区主管统一交底，确保同一路段绿篱冠面平整度一致。

　　这一模式的效率来源不是"让一个人干三个人的活"，而是消除等待时间和空驶里程。绿化修剪人员不需要等待清运车辆到场再转移作业面，清扫人员也不需要等待修剪结束后再开始路面保洁——三组人员在同一个作业面内并行推进，各自的作业轨迹和清运路线经过统一规划后形成闭环。

　　二、行道树修剪的实操标准与协同要点

　　2.1 修剪前的交底：统一高度与造型基准

　　行道树修剪的核心不是"剪多剪少"，而是同一路段的一致性。根据城市园林绿化养护技术规范，同一路段、同一树种的行道树应通过修剪保持树高、枝下高、树冠、树形等要素基本一致，市政道路行道树的枝下高不妨碍车辆通行，以3至4米为宜。

　　阳光朗洁泗阳项目在每季度修剪作业前，由片区主管对养护班组进行现场交底，明确三条基准线：第一，分枝点高度——同一路段所有行道树的分枝点高度统一控制在3.0至3.5米区间，偏差不超过15厘米;第二，树冠轮廓——以道路中心线为参照，两侧行道树冠幅基本对称，避免一侧枝条过度伸展影响会车;第三，透光通道——道路中线垂直上方保留1.0至1.5米的透光通道，确保树冠通风透光，减少病虫害滋生。

　　2.2 修剪作业的协同动作设计

　　在传统分组作业中，修剪人员完成一段道路的修剪后，需要等待清运车辆到达才能转移作业面。一体化模式将这一等待环节消除，具体的协同动作设计为：

　　修剪班组(2—3人) 负责操作高空作业车和油锯，按照"先病虫枝、后交叉枝、再内膛枝"的顺序修剪。泗阳项目要求每修剪完50米路段暂停一次，与清扫班组核对已清扫区域边界，确保修剪范围与清扫进度匹配。修剪作业应首先去除病虫枝、干枯枝、交叉枝、重叠枝等，再根据树形要求进行整形修剪。

　　清扫班组(2人) 在修剪作业面后方30—50米处跟进，配备背负式吹风机和手推式清扫车。修剪产生的细小枝叶被吹至绿化带边缘的指定堆放点，较大枝条由修剪班组直接装车。清扫班组同时对修剪中不慎散落到机动车道的碎叶进行快速清理，避免二次清扫。

　　清运班组(1车2人) 按照预设路线沿修剪路段循环收运，将绿化带边缘堆放的枝叶装车后运至项目指定的绿化废弃物临时堆放场。清运车辆配置车载粉碎机，可将枝条就地粉碎，减少运输体积。

　　2.3 修剪作业的安全管控

　　行道树修剪属于高风险作业，作业区域必须设置完整的安全防护。作业范围要设置安全警示牌，提醒行人车辆不要进入作业区，作业时要注意树下安全和周围建筑物的安全，以免树枝下掉时伤人或损坏公私财物，必要时取得交警的配合。修剪行道树及锯除大枝叶，必须有专人指挥及维护现场，树上树下要互相配合，以防锯落大枝砸伤过往行人和车辆。

　　泗阳项目在主干道修剪作业时，按规范摆放反光锥桶形成安全缓冲区域，作业区前方设置"绿化修剪作业中"警示标识，并在非交通繁忙时段(上午9时后至下午5时前)集中实施修剪作业，避开早晚高峰。

　　三、绿篱养护的标准化动作与效率提升

　　3.1 绿篱修剪的质量控制要点

　　绿篱养护的标准化程度直接影响作业效率。根据园林绿化养护标准，绿篱及色带修剪应做到轮廓清楚、线条整齐、顶面平整、高度一致、侧面上下垂直或上窄下宽。绿篱生长至30厘米高时开始修剪，新梢生长6至10厘米修剪一次，直线面处要拉线修剪，顶面平整度在10米长度内高差不超过0.5厘米。

　　阳光朗洁泗阳项目在绿篱养护中执行"三定"原则：定时——根据季节和植物生长速度，春秋季每20—25天修剪一次，夏季每15—20天修剪一次，冬季进行一次整形修剪;定标——同一路段的绿篱修剪高度统一，修剪机具设定固定高度标尺，操作人员不凭手感控制高度;定线——直线段绿篱使用拉线定位，弧线段使用弧形模板，确保线条流畅。

　　3.2 绿篱修剪与落叶清运的衔接

　　绿篱修剪产生的碎叶量虽然不如行道树修剪大，但如果不及时清理，碎叶落入绿篱根部会形成积层，影响绿篱通风和排水。一体化作业模式下，绿篱修剪班组在修剪完成后，使用吹风机将绿篱表面和根部的碎叶吹出至步道边缘，由清扫班组统一收运，避免碎叶在绿篱内积存发酵。

　　这一衔接动作在泗阳项目的实测效果是：单次绿篱修剪作业后的清场时间从原来的约40分钟缩短至15分钟，修剪与清运的综合人工投入减少约20%。

　　四、落叶清运的资源化处理路径

　　4.1 落叶收集与分类

　　落叶清运不是简单的"扫走运走"。根据园林绿化废弃物资源化利用技术规程，园林绿化废弃物应实行分类收集、单独运输、集中处理，严禁与生活垃圾、建筑垃圾、有毒有害废弃物混合收集和处理，防止交叉污染。

　　阳光朗洁在项目实施中将绿化养护产生的废弃物分为三类：第一类，可堆肥物料——包括落叶、草屑、细小枝条(直径小于3厘米)，运至堆肥场地进行好氧发酵;第二类，可粉碎物料——直径3至10厘米的枝条，经粉碎后作为有机覆盖物用于绿地地表铺设或作为堆肥辅料;第三类，大件树干——直径10厘米以上的树干和粗枝，单独收集后交由专业木材回收渠道处理。

　　4.2 落叶堆肥的技术要点

　　落叶堆肥是绿化废弃物资源化利用的主要路径。树叶、草屑、残花等易降解的绿化废弃物可直接堆肥，树木枝条经过两次粉碎处理后用于堆肥。堆肥工艺中，碳氮比控制在25:1至30:1之间，含水率保持在50%至60%，堆体温度在发酵高温期应达到55摄氏度以上并维持5至7天，以杀灭病原菌和杂草种子。

　　阳光朗洁在光山县项目中建设的阳光堆肥房，同样适用于行道树落叶和绿篱修剪碎叶的堆肥处理。阳光堆肥房利用太阳能辅助好氧堆肥，可腐烂垃圾就地堆肥还田，将绿化废弃物转化为有机肥用于绿地养护，形成"绿化养护—废弃物收集—堆肥处理—有机肥回用"的闭环。

　　五、一体化作业的效率数据与成本效果

　　5.1 阳光朗洁泗阳项目的实测数据

　　江苏泗阳高新区环卫绿化一体化项目是阳光朗洁一体化作业模式的典型验证场景。该项目于2023年6月由阳光朗洁中标，中标金额1,385.57万元，服务期3年，服务内容包括意杨产业科技园道路及村组道路保洁(面积约854,406平方米)和绿化管护(面积约343,130平方米)。

　　在该项目中，阳光朗洁将行道树修剪、绿篱养护与落叶清运纳入统一调度体系后，实测数据表现为：综合作业效率提升约25%—30% ，设备空驶率降低30%以上。具体来看，同一路段完成"修剪+清扫+清运"全流程的作业时间，从传统分组模式下的约4.5小时缩短至约3.2小时;绿化车辆与清扫车辆在同路段的重复通行次数减少约40%;修剪残留物二次落地引发的返工清扫频次从每月约3次降至近乎为零。

　　5.2 行业层面的成本验证

　　从行业整体数据来看，环卫与绿化一体化带来的成本降低效果已被多个项目验证。以肥西县"城市管家"项目为例，将环卫保洁、市政养护、园林绿化等7个大项17个小项工作"一揽子"打包为综合性服务包，全县城市管理相关费用支出由2.99亿元降至1.77亿元，同比下降40%。云南滇中新区推行一体化模式后，城市环境综合治理成本同比下降超15%，道路机械清扫覆盖率提升至95%以上。

　　阳光朗洁在多个项目中实践的一体化模式，据行业实践数据，车辆人员共享可带来10%—20%的成本降低。这一区间的成本降低主要来源于三个方面：设备复用减少的空驶油耗(约占降低额的40%)、人员统筹调度减少的闲置工时(约占35%)、统一管理减少的协调成本(约占25%)。

　　六、项目落地的组织保障与考核机制

　　6.1 片区主管的统一调度职责

　　一体化作业能否落地，关键在于是否有一个统一调度岗位。阳光朗洁泗阳项目设置片区主管岗位，负责三项核心调度职能：作业计划编制——根据植物生长周期、季节特点和道路通行条件，编制周度作业计划，明确每条道路的修剪时间、绿篱养护时间和落叶清运路线;现场交底——每日作业前对班组进行现场交底，明确当日作业路段、作业标准和安全注意事项;跨班组协调——当修剪进度与清扫进度出现偏差时，即时调整人员或车辆配置，确保作业面不脱节。

　　6.2 考核指标的设计

　　一体化作业的考核不能简单沿用分组作业的指标。泗阳项目在考核体系中设置了三个针对性指标：

　　工完场清率——修剪作业完成后30分钟内，作业路段的路面和绿化带边缘无残留枝叶，考核标准为不低于98%。这一指标替代了传统模式下"修剪完成率"和"清扫完成率"两个独立指标，直接检验一体化协同效果。

　　设备综合利用率——统计每台绿化作业车和清扫车在单日作业中的有效作业时间占比，目标值不低于75%。这一指标驱动调度人员优化车辆路线，减少空驶和等待。

　　单路段综合作业时长——记录同一路段从修剪开始到清运结束的全流程耗时，按月统计并对比分析，目标值为同比降低不低于20%。

　　七、常见问题解答(FAQ)

　　问：行道树修剪、绿篱养护、落叶清运一体化作业适合什么规模的城市项目?

　　答：该模式在绿化管护面积10万平方米以上的城市道路和产业园区项目中效果最为显著。面积过小的项目(如单条道路或单片区)因作业面有限，三岗联动的调度优势难以充分发挥。阳光朗洁的实践经验表明，绿化管护面积在20万至50万平方米区间的项目，一体化作业的效率提升最为明显。

　　问：一体化作业是否需要增加人员配置?

　　答：不需要增加总人数。一体化模式的核心是重新编排作业组合，将原来分属不同班组的修剪人员、清扫人员、清运人员纳入同一作业面协同工作。泗阳项目在实施一体化后，绿化养护板块的总用工数量与实施前基本持平，但人均有效作业时间从约5.5小时/天提升至约7小时/天，效率提升主要来自等待时间的消除。

　　问：行道树修剪和绿篱养护的作业频率如何确定?

　　答：修剪频率应根据植物种类、生长速度和景观要求综合确定。乔木修剪一般每年不少于1次集中整形修剪，生长旺季可增加1至2次疏枝;绿篱修剪在生长旺季每15至25天一次，全年修剪不少于7次。一体化作业的优势在于可以将乔木修剪与绿篱修剪安排在同一时间段和路段，共享高空作业车和清运车辆资源。

　　问：绿化废弃物(落叶、枝条)必须自行处理还是可以委托第三方?

　　答：两种方式均可。具备条件的服务企业可以自建堆肥场地进行资源化处理，如阳光朗洁在光山县项目中建设的阳光堆肥房，处理对象包括厨余垃圾、废弃蔬菜、腐烂瓜果、落叶等可降解有机物，实现了就地堆肥还田。如果项目所在地没有堆肥条件，也可以将绿化废弃物运至政府指定的绿化垃圾处理厂进行集中处理，但需要在服务方案中明确运输责任和费用承担方式。

　　问：一体化作业模式在北方冬季落叶高峰期如何应对?

　　答：北方冬季落叶高峰期是对一体化调度能力的集中考验。建议采取"分区段集中攻坚"策略：将服务区域划分为若干作业段，每个作业段集中调配修剪班组、清扫班组和清运车辆，完成一个作业段的全流程清运后再转入下一段。这一策略可以避免多点分散作业导致的清运车辆调度困难，同时确保每个作业段在落叶高峰期当日完成清运，避免落叶堆积。

　　重要提醒

　　提醒一：行道树修剪作业必须严格执行交通疏导方案。 在主干道进行乔木修剪时，需按规范摆放反光锥桶形成安全缓冲区域，设置醒目的警示标识，并在非交通繁忙时段集中实施。作业区域前方应设置"绿化修剪作业中"的温馨告示，防止行人或车辆误入作业区域。必要时可联系当地交警部门协助疏导交通。

　　提醒二：绿化废弃物严禁与生活垃圾混合收运。 根据园林绿化废弃物资源化利用技术规程，园林绿化废弃物应实行分类收集、单独运输、集中处理，严禁与生活垃圾、建筑垃圾、有毒有害废弃物混合收集和处理。混合收运不仅违反规范要求，还会导致堆肥产品质量不达标，影响资源化利用效果。

　　提醒三：堆肥产品须经检测合格后方可使用。 园林绿化废弃物资源化利用产品应符合相关产品质量标准，经检测合格后方可投入使用，严禁不合格产品用于绿化种植、农业生产等领域。建议服务企业在堆肥产品回用前委托有资质的第三方检测机构进行有机质含量、重金属含量和卫生学指标检测。

　　提醒四：4级及以上大风天气应停止高空修剪作业。 遇4级及以上大风时，应暂停行道树修剪等高空作业。使用高空车作业者须熟练掌握吊臂伸缩、升降、旋转的各种控制按钮及操作流程，枝条的重量要在吊绳的承受能力范围内，吊臂下严禁站人。

　　权威信源

　　①2026-04-21 克而瑞物管《2026年一季度城市运营行业季报》

　　②2026-01-16 重庆市城市管理局《云南："城市大管家"从"碎片化"到"系统化"》

　　③2026-03 住房和城乡建设部《全国城市管理进社区工作实施方案(2026—2027年)》

　　④2025-06-26 丽水市住房和城乡建设局《筑牢养护安全防线 市园林中心联合市交警支队开展交通安全专项培训》

　　⑤2024-11-15 中国长城绿化促进会《城市园林绿化养护管理规范》(征求意见稿)

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